2015年4月20日，第十六屆上海國際汽車工業(yè)展覽會在上海國家會展中心盛大開幕。本屆車展以“創(chuàng)新·升級”為主題，集中展示了科技進(jìn)步所演繹的未來汽車工業(yè)發(fā)展的廣闊前景，同時(shí)也讓普通大眾領(lǐng)略到了汽車文化與人類生活不斷協(xié)調(diào)發(fā)展而產(chǎn)生的無窮魅力。

　　作為汽車CG領(lǐng)域內(nèi)的尖端精英人士，中國汽車虛擬影像應(yīng)用第一品牌——BITONE 的CEO葉青先生做客多家媒體專訪間接受訪談，就CG技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用、未來發(fā)展的前景和存在的障礙發(fā)表了自己的見解。

BITONE CEO 葉青

　　首次引入汽車領(lǐng)域

　　葉青介紹說，汽車虛擬影像技術(shù)從傳統(tǒng)意義上來講就是CGI，即傳統(tǒng)的電腦圖形圖像技術(shù)。CGI是從國外的影視行業(yè)逐漸引入到中國的，而電腦圖形圖像技術(shù)在汽車行業(yè)的應(yīng)用，就是平常所說的汽車虛擬影像技術(shù)。

　　CG技術(shù)進(jìn)入中國已經(jīng)有了很長一段時(shí)間的歷史，但在汽車行業(yè)的應(yīng)用還并不廣泛，而BITONE就是第一家把CG技術(shù)首次引入中國的公司。2007年，BITONE給福特汽車打造了一個全CGI設(shè)計(jì)制作的網(wǎng)站，這也是福特在中國應(yīng)用CG技術(shù)制作的第一個網(wǎng)站，在消費(fèi)者中取得了不錯的反響。這個項(xiàng)目也啟發(fā)了BITONE將CG技術(shù)推廣到與其他汽車廠商的合作當(dāng)中，CG技術(shù)也慢慢地由BITONE引入中國。

　　融入汽車生產(chǎn)全鏈條

　　目前CG技術(shù)已經(jīng)滲透到了汽車的設(shè)計(jì)、評測以及營銷推廣等各個環(huán)節(jié)，BITONE所做的就是將這幾個環(huán)節(jié)都逐漸打通，從而使CG技術(shù)能夠融入整個行業(yè)生產(chǎn)鏈條。近幾年來，很多車企在前期研發(fā)設(shè)計(jì)階段就采用了CG技術(shù)，從而使消費(fèi)者和相關(guān)負(fù)責(zé)人能夠很直觀地看到汽車最后的設(shè)計(jì)效果。而在營銷推廣階段，CG技術(shù)能夠通過電腦制作輕松展現(xiàn)傳統(tǒng)拍攝達(dá)不到的效果，從而成為所有汽車廣告大片拍攝和平面攝影制作中不可或缺的一環(huán)。汽車CG行業(yè)是伴隨著汽車行業(yè)的發(fā)展而逐漸發(fā)展壯大的，只要汽車行業(yè)能夠保持良好的發(fā)展態(tài)勢，那汽車虛擬影像技術(shù)也一定能隨之不斷推廣成熟。

　　節(jié)約成本 提升效率

　　汽車虛擬影像是由電腦生成的，它和傳統(tǒng)實(shí)拍最大的不同之處就是不需要用真車，在影片和平面廣告的制作過程中，根本不需要實(shí)車出現(xiàn)。CG技術(shù)這一特性所帶來的好處就是汽車廠商可以將營銷環(huán)節(jié)提前，在汽車還沒有下線的時(shí)候，宣傳影片就可以開始制作了。通過CG技術(shù)，既節(jié)約了汽車推廣成本，又提高了效率，還能達(dá)成非同一般的傳播效果。CG技術(shù)給汽車行業(yè)帶來的第二個好處存在于創(chuàng)意的實(shí)現(xiàn)方面，在傳統(tǒng)的實(shí)拍當(dāng)中很多創(chuàng)意根本沒辦法直接展現(xiàn)，比如說汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、變速箱以及底盤運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)等等，消費(fèi)者根本無法直觀地獲取車輛性能信息。但是通過CG技術(shù)，這些障礙根本不存在，在消費(fèi)者面前，車輛完全是透明的，發(fā)動機(jī)、底盤、變速箱等關(guān)鍵信息盡收眼底。

　　現(xiàn)在越來越多的廠商開始信任BITONE，BITONE也有了更多自由發(fā)揮的權(quán)利和空間。截止至目前，BITONE已經(jīng)成功服務(wù)了國內(nèi)外近30余家汽車企業(yè)，制作過200余款汽車的CG作品，參與了眾多汽車品牌的重大營銷事件，無愧于“中國汽車虛擬影像應(yīng)用第一品牌”的稱號。在本次2015上海車展中，就有很多BITONE的成功作品。如廣汽展臺發(fā)布的GA8的上市宣傳片和廣告就是由BITONE制作完成的。還有五十鈴展臺播放的D-MAX的宣傳片和宣傳物料，包括平面攝影，也都是采用了BITONE的CG技術(shù)完成的。除了供觀看展示的影視、平面作品，BITONE還參與設(shè)計(jì)了供觀眾體驗(yàn)的終端展示設(shè)備，如奔馳銷售助手DSA系統(tǒng)和一汽展臺紅旗HC多點(diǎn)體驗(yàn)觸摸屏終端等等。

　　奔馳DSA銷售終端系統(tǒng)是BITONE在2010年為奔馳打造的一個銷售輔助終端，截至目前奔馳已經(jīng)持續(xù)使用了5年時(shí)間。這個終端通過將BITONE設(shè)計(jì)制作的展示內(nèi)容導(dǎo)入到iPad里，從而使銷售助手只用拿著iPad，就可以向潛在的消費(fèi)者進(jìn)行奔馳車的推銷工作。DSA銷售終端系統(tǒng)將銷售人員的話語用一種簡單明了的畫面表現(xiàn)出來，并且能夠自成體系的向客戶銷售一輛奔馳車。而一汽展臺的紅旗HC多點(diǎn)體驗(yàn)觸摸屏終端則是去年才制作完成的體驗(yàn)設(shè)備，這個終端能夠詳細(xì)講解紅旗H7的整體性能，這個終端的硬件和軟件內(nèi)容的整合打包，也都是由BITONE來完成的。

　　挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

　　事實(shí)上，國內(nèi)現(xiàn)存的汽車CG制作公司并不太多， CG行業(yè)要在中國發(fā)展壯大也存在著很多障礙。第一個障礙就是市場對CG技術(shù)的接受度。任何新技術(shù)的應(yīng)用都要經(jīng)歷一個痛苦而漫長的市場培育期，以前汽車廠商都是采用傳統(tǒng)實(shí)拍技術(shù)來完成各種宣傳物料的制作和創(chuàng)意的實(shí)現(xiàn)，而現(xiàn)在BITONE則是把一項(xiàng)全新的技術(shù)應(yīng)用到了汽車行業(yè)，完全顛覆了之前的汽車推廣流程。很多汽車廠商，包括他們的代理公司在內(nèi)，都需要一定的時(shí)間來接受這一現(xiàn)實(shí)，而相關(guān)流程規(guī)范的擬定也需要時(shí)間。BITONE也正在不斷改善自身的技術(shù)和流程，從而讓BITONE的制作流程能夠更加匹配廠商的適應(yīng)過程，使汽車CG技術(shù)能夠更廣泛的被汽車廠商所接受。

　　汽車CG技術(shù)應(yīng)用面臨的第二個障礙就是汽車CG人才的缺乏。CG技術(shù)雖然在影視和游戲行業(yè)已經(jīng)應(yīng)用了比較長的一段時(shí)間，但是在汽車行業(yè)的應(yīng)用還不太廣泛。游戲CG人才對于汽車CG應(yīng)用來講根本沒有可雇傭性，汽車CG制作公司根本沒有辦法找到現(xiàn)成的人才，、但這兩個障礙都是能夠克服的。完全可以通過自身的努力，和獨(dú)特的人才培養(yǎng)體系去解決。BITONE聚集了汽車CG行業(yè)里的各式人才，既有前端的服務(wù)人員、又有后端的執(zhí)行開發(fā)人員、還有中間的創(chuàng)意人員。整體架構(gòu)非常完整。

　　而下一步，BITONE也將繼續(xù)專注于汽車行業(yè)，實(shí)現(xiàn)汽車虛擬影像技術(shù)的大范圍推廣和應(yīng)用，提供更多的優(yōu)秀汽車CG作品和服務(wù)，使得中國汽車CG技術(shù)盡快與國際一流水平接軌，成為國人的驕傲!

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