美國聯(lián)邦航空局(FAA)當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月18日宣布解除對波音737MAX機(jī)型的“禁飛令”。此舉將允許FAA管轄范圍內(nèi)包括美國境內(nèi)的航空公司采取必要步驟恢復(fù)該機(jī)型的運(yùn)營，并允許波音開始交付飛機(jī)。但表示該機(jī)型目前還不能立即復(fù)飛。但前提是必須進(jìn)行軟件升級和飛行員培訓(xùn)。據(jù)了解，此次，美國聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn)只是737MAX客機(jī)復(fù)飛的第一步，所有全球59家航空公司的387架客機(jī)，都要安裝必要的修正程序，每一架需單獨(dú)進(jìn)行檢驗(yàn)，飛行員也要重新進(jìn)行相應(yīng)培訓(xùn)，所有步驟進(jìn)行完之后，737MAX才可以復(fù)飛。

FAA局長迪克森當(dāng)日表示，波音已按照FAA要求對相關(guān)設(shè)計(jì)及對飛行員培訓(xùn)作出改進(jìn)，“導(dǎo)致346人喪生的同樣事故絕對不會(huì)再次發(fā)生”。在最新發(fā)布的適航指令中，FAA詳細(xì)說明了美國的航空公司在恢復(fù)運(yùn)營前必須滿足的要求，包括：安裝軟件升級、完成線束分離和改裝、開展飛行員培訓(xùn)并徹底完成飛機(jī)解封，從而使飛機(jī)為運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

這一消息公布出來后，隨之疑問接踵而來：“復(fù)飛后的波音737，你敢坐嗎？”民眾的質(zhì)疑，無非是對未知的恐懼�，F(xiàn)在為了復(fù)飛做的準(zhǔn)備工作，難道以前沒有做嗎？做了不也還是出問題了嗎？又有誰能保證現(xiàn)在就沒有問題了？這些問題揭示了所有事物本質(zhì)的一個(gè)道理：無法實(shí)現(xiàn)絕對安全。自從人類學(xué)會(huì)使用工具那一天起，都不能杜絕事故發(fā)生。只是隨著技術(shù)的進(jìn)步，在事故發(fā)生率上得到了有效控制。

首先重視飛行員培訓(xùn)，接受專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡孛嬗?xùn)練，利用飛行模擬器使飛行員得到充分有效的培訓(xùn)，才能再次駕駛737max。

改進(jìn)飛機(jī)設(shè)計(jì)流程，也是復(fù)飛前必做的準(zhǔn)備。熱愛飛行的我們，在觀望的同時(shí)，不如對波音737的駕駛艙設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)了解看看。1：1還原真機(jī)艙內(nèi)結(jié)構(gòu)的波音737模擬器座艙，走進(jìn)駕駛艙，身臨其境體驗(yàn)飛行。

各家航空公司在完成機(jī)型檢測和飛行員訓(xùn)練等準(zhǔn)備工作上，可能需要少則幾周、多則幾個(gè)月的時(shí)間。據(jù)CNN報(bào)道，目前，美國航空是唯一一家計(jì)劃重啟波音737MAX的航空公司。該公司稱，12月29日起紐約往返邁阿密的一航班將使用波音737MAX。

而擁有最多該機(jī)型的西南航空公司則處于觀望狀態(tài)，并稱該機(jī)型在2021年春季前不會(huì)開放載客。美國聯(lián)合航空公司也稱，該機(jī)型要到明年早期開始載客。