隨著中國居民收入水平的顯著提高，生活節(jié)奏的加快和航空管理條例的不斷完善，人們出行方式逐步從火車、長途汽車等向飛機轉(zhuǎn)變升級，對于經(jīng)常乘坐飛機出行的人，最不愿意看到的新聞就是飛行事故，但經(jīng)過有關(guān)調(diào)查證明，航空是目前地球上最為安全的交通方式！

按照國際航空運輸協(xié)會的統(tǒng)計舉例：比如一名普通乘客乘坐一臺西方飛機制造商生產(chǎn)的飛機，那么他遭遇航空事故的幾率低于五百三十萬分之一。從事故發(fā)生的幾率而言，就算是飛行時間最長的飛行員用一輩子的時間進行飛行，也很難超過兩萬架次。航空業(yè)事故發(fā)生幾率非常低——即便是一個人天天坐飛機，也要一萬四千年才有可能遇上一個航空事故。

關(guān)于航空安全，那么小編也特意找了幾點我們往往會誤認的真理：

1、飛機是目前地球上最安全快捷的旅行交通工具，比汽車、火車等等的安全級別高太多；飛機重大事故發(fā)生，造成多人傷亡的事故率約為三百萬分之一。航空是遠程交通最安全的方式，而且它變得越來越安全。

2、對于單個人來說，飛機、火車或者汽車，安全出行的概率其實差不多。飛機一次客容量就是上百人，一旦出現(xiàn)事故造成死亡的后果最高。但對于單個乘客而言，飛機的安全性和其他交通工具差不多。

3、飛機事故造成的社會影響卻比其他事故更大，原因是事故少但嚴重程度高，受關(guān)注度大；所以往往受這種社會的影響感覺飛機比其他交通更危險。

4、飛機上的不同座位的安全程度相差無幾，事故之后的安全只要取決于事故的嚴重程度和幸運度，并不是前艙比后艙更安全，或者中間比兩邊更安全。

5、飛行過程中的安全概率是不一樣的，起飛和爬升到巡航高度，下降和著陸是飛行中最容易出問題的兩個階段。約有四分之三的嚴重事故都是在這兩個短暫的飛行階段中發(fā)生的。

6、大飛機的安全系數(shù)并不比小飛機高多少，其執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)是基本一致的，人們對小飛機的安全性質(zhì)疑多來自偏見。

7、專家得到數(shù)據(jù)結(jié)論，國際航班往往比國內(nèi)航班出事故的概率要低，所有的國家都一樣，并不是發(fā)達國家的國際航班就更安全；

綜上來看，航空運輸確實是最安全的交通方式，大家出行不用太擔(dān)心選擇飛機哦。而且，未來飛行員會是需球量特別大的人員。學(xué)習(xí)飛行的人員將大量增加，航空領(lǐng)域飛速發(fā)展將拭目以待！

當(dāng)然，小編知道學(xué)習(xí)飛行必不可少的輔助器就是飛行模擬器啦，飛行模擬器可以仿真還原駕駛，讓學(xué)習(xí)飛行得心應(yīng)手。那么小編就給大家介紹一款由未來之鷹航空自主研發(fā)制造的B-737飛行模擬器。

科普級波音B-737模擬訓(xùn)練艙駕駛艙外景

波音737飛機，自研發(fā)以來五十年銷路長久不衰，是民航歷史上最成功的窄體民航客機系列之一。

作為未來之鷹航空自主研發(fā)生產(chǎn)的全尺寸高仿真環(huán)幕模擬訓(xùn)練艙，是以目前世界主流干線客機波音737為原型，采用先進的飛行控制軟件、視景系統(tǒng)、機電集成系統(tǒng)等，能實現(xiàn)對波音737飛機高精度飛行模擬的設(shè)備。有助于飛行員及航空愛好者進行大量重復(fù)性儀表操作訓(xùn)練、故障或急情處置演練。

飛行員駕駛真飛機前，必須在對應(yīng)飛行模擬艙進行一定時長的模擬駕駛，完全熟悉所有飛行流程和操作后才能上崗。而未來之鷹航空研發(fā)生產(chǎn)的模擬艙的出現(xiàn)，可以對初次踏進駕駛艙的新手，都可以在世界各地不同的機場、眾多的飛行線路中進行選擇，由滑行到起飛，從巡航到降落，全都由自己來控制！該設(shè)備兼具美觀、專業(yè)及操作性能優(yōu)良為一體的特點，體驗過程中環(huán)形屏幕帶來的沉浸式全景觀視覺效果，能逼真的感受到時間和氣象的變幻，讓更多的飛行愛好者擁有直觀的模擬飛行駕駛體驗。

飛機的安全性相信大家了解后也松了一口氣吧，不管是讓那些不太敢坐飛機的朋友以后在旅游出差時能夠放心大膽地搭乘飛機，還是有想加入航空領(lǐng)域的朋友們來說都是好事呢！小編就帶大家了解到這里了，如果有更多想了解航空知識請關(guān)注下期精彩內(nèi)容哦！