2008年世界衛(wèi)生組織的事故調(diào)查顯示，大約50%—60%的交通事故與酒后駕駛有關(guān)，酒后駕駛已經(jīng)被列為車禍致死的主要原因。在中國，每年由于酒后駕車引發(fā)的交通事故達數(shù)萬起；而造成死亡的事故中50%以上都與酒后駕車有關(guān)，酒后駕車的危害觸目驚心，已經(jīng)成為交通事故的第一大“殺手”。

1、視覺障礙。一般人在平常狀態(tài)下的外圍視界可達180度，如果酒精含量超過0.08%，駕駛員的視野就會縮小。在這種情況下，人已經(jīng)不具備駕駛能力。至于醉酒的駕駛員，甚至只能感覺到周圍環(huán)境的很小一部分。

2、運動反射神經(jīng)遲鈍，慢了一兩秒。如車速為60km/h，一秒鐘車子就已經(jīng)跑了16.67米，必然會產(chǎn)生嚴重后果。

3、觸覺能力降低。飲酒后駕車，因酒精麻醉作用，人的手、腳觸覺較平時降低，往往無法正�？刂朴烷T、剎車及方向盤。

4、使判斷能力和操作能力降低。飲酒后，人對光、聲刺激的反應(yīng)時間延長，從而無法正確判斷距離和速度。

5、使心理變態(tài)。酒精刺激下，人有時會過高估計自己，對周圍人勸告常不予理睬，往往做出力不從心的事。

6、易疲勞。飲酒后由酒精的作用，80%人易出現(xiàn)肝留迷，也就是人們常說的困倦、打磕睡，表現(xiàn)為行駛不規(guī)范、空間視覺差等疲勞駕駛的行為而引發(fā)交通事故。

酒駕、醉駕的行為一直都存在，這樣的行為不僅是對自己生命的不負責，更是對車上乘客、路人的不負責。即便法律已經(jīng)嚴令禁止酒駕和醉駕，甚至上升到了刑法的地步，但仍然無法限制這一現(xiàn)象的發(fā)生。這其中最大的原因就是人們對于自己的過度自信以及對于車禍的一無所知，而VR能夠為大家?guī)�來這方面的內(nèi)容。

壹傳誠VR根據(jù)這種行為做出相對應(yīng)的VR技術(shù)模擬，讓人在VR中觀看酒駕、醉駕帶來的危害。

VR酒駕模擬軟件中模擬一名喝醉酒的駕駛員，在路上行駛，途中因暈酒現(xiàn)象造成車輛控制不擋，碰撞路面交通信號燈、消防栓等公共財物。

“不行，真的好暈，看不清路了！”“原來醉酒是這種感覺，酒后開車實在是太危險了！”在醉酒狀態(tài)體驗裝置區(qū)，不少體驗者紛紛戴起VR眼鏡按照地上標線行走，體驗了輕度、嚴重、夜間醉酒等狀態(tài)�！耙郧岸际窃陔娨�、報紙看到醉駕的描述性感覺，今天體驗了才知道醉駕原來這么難受，這么危險�！庇兄�超過10年駕齡的陳師傅體驗后表示，喝酒不開車，開車不喝酒。

壹傳誠運用3D建模技術(shù)，構(gòu)建出VR全景的駕駛場景，并通過頭戴式VR設(shè)備進行沉浸式人機交互演練，經(jīng)過數(shù)百次體驗測試，最終打造VR醉酒駕駛體驗?zāi)�擬系統(tǒng)，打破傳統(tǒng)醉駕體驗的限制，加深用戶對醉駕體驗的真實感，加強體驗者的安全意識。

隨著虛擬現(xiàn)實技術(shù)的逐漸普及，應(yīng)用層面越來越廣泛運用VR技術(shù)進行社會化的科普仿真培訓(xùn)。區(qū)別于傳統(tǒng)說教式的教育手段，配合可操作的模擬動感設(shè)備，在接近真實的環(huán)境里模擬各類違反交規(guī)的行為及可能發(fā)生的嚴重后果，讓體驗者從行動和心理上真正提高交通安全意識。