科技引領(lǐng)，速度先行。隨著城市化進(jìn)程的進(jìn)一步加速，我國城市軌道交通建設(shè)迎來黃金發(fā)展期。面對如火如荼的智慧城市建設(shè)，城市軌道交通必須用新思維、新理念、新產(chǎn)品、新技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和探索，實(shí)現(xiàn)城軌交通出行智慧化。為此，RTAI智慧城軌網(wǎng)、AIEA人工智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺等單位將于2022年6月在蘇州召開“2022軌道交通人工智能大會及軌道交通機(jī)器人大會”。屆時，來自全國各地的軌道交通業(yè)主單位、設(shè)計(jì)院、行業(yè)廠商、專家學(xué)者等相關(guān)專業(yè)人士齊聚一堂，共話智慧城軌、交通強(qiáng)國的發(fā)展藍(lán)圖。本次大會圍繞智慧車站與智能安防、智能運(yùn)維與狀態(tài)檢測、電氣智能化與節(jié)能、IoT與ICT及軌道交通機(jī)器人等五大主題展開探討，旨在解讀方針政策、交流學(xué)術(shù)動態(tài)、傳播科技信息、促進(jìn)友好合作，推進(jìn)城市軌道交通智能化、智慧化的發(fā)展進(jìn)程。

一、會議組織單位
（一）聯(lián)合主辦單位：
RTAI智慧城軌網(wǎng)
AIEA人工智能生態(tài)產(chǎn)業(yè)協(xié)作平臺
（二）承辦單位：
上海共燊信息科技有限公司
無錫共燊會展服務(wù)有限公司
二、時間地點(diǎn)
2022年6月 中國蘇州（具體時間地點(diǎn)另行通知）
三、參會人員
（一）地鐵公司技術(shù)總部、車輛保障部、車站設(shè)備部、安全技術(shù)部、設(shè)施維修部、工務(wù)部、通號部、供電部等；
（二）設(shè)計(jì)院、規(guī)劃院、業(yè)內(nèi)高校、研究所等相關(guān)專家及專業(yè)人員；
（三）從事軌道交通行業(yè)的集成商、配套商、服務(wù)商；
（四）致力于服務(wù)城市軌道交通的其他代表。
四、大會官網(wǎng)
http://www.rtai.org.cn/ai2022/
五、大會介紹
擬定議題（包含但不僅限以下議題）
（一）軌道交通智慧車站及智能安防：
城市軌道交通公共安全新政策、新標(biāo)準(zhǔn)和新趨勢； 
基于AI技術(shù)的智慧車站解決方案；
AI技術(shù),開啟地鐵智慧安檢新時代； 
AI+軌道交通,推動地鐵安全防范水平的提升； 
智能攝像機(jī)在軌道交通應(yīng)用； 
AI智能紅外測溫技術(shù)應(yīng)用； 
智能視頻分析引擎（AI行為分析）在軌道交通； 
行業(yè)的應(yīng)用 基于AI技術(shù)的軌道交通車站人流計(jì)算； 
大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、Al技術(shù)助力城市軌道交通公共安全防范；
圖像識別技術(shù)在城市軌道交通AFC系統(tǒng)的應(yīng)用； 
人臉識別技術(shù)用于地鐵安檢,實(shí)現(xiàn)分類安檢； 
人臉識別和智能視頻分析技術(shù)的應(yīng)用； 
視頻云存儲系統(tǒng)的應(yīng)用；
智慧安檢系統(tǒng)的探索與應(yīng)用； 
車站智能場景化運(yùn)營； 
車站機(jī)電設(shè)備智慧化升級改造； 
車站設(shè)備互聯(lián)互通技術(shù)及方案； 
服務(wù)機(jī)器人在智慧車站應(yīng)用； 
智慧地鐵PA、PIS技術(shù)； 
智能感知技術(shù)在地鐵車站應(yīng)用； 
基于AI技術(shù)的地鐵車站電氣火災(zāi)防控應(yīng)用； 
通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)智能化智慧化推動軌道交通的發(fā)展； 
智能語言技術(shù)在地鐵領(lǐng)域應(yīng)用； 
激光雷達(dá)在軌道交通站臺門安全防護(hù)中的應(yīng)用； 
基于激光雷達(dá)技術(shù)的隧道異物入侵檢測應(yīng)用；
（二）軌道交通loT與ICT： 
城市軌道交通數(shù)字化轉(zhuǎn)型技術(shù)； 
城軌云技術(shù)； 
城軌物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)； 
新IT技術(shù)在城市軌道交通通信信號中的應(yīng)用； 
軌道交通5G技術(shù)； 
軌道交通通信云技術(shù)；
軌道交通融合通信技術(shù)； 
新型調(diào)度通信與應(yīng)急指揮技術(shù)； 
VR/AR/MR技術(shù)應(yīng)用； 
室內(nèi)定位導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用； 
數(shù)字孿生技術(shù)；
（三）軌道交通電氣智能化與節(jié)能： 
軌道交通牽引供電制式選擇探討； 
新一代城軌牽引供電設(shè)備的探索與實(shí)踐； 
軌道交通直流配電系統(tǒng)及開關(guān)電器； 
城軌直流牽引供電系統(tǒng)繼電保護(hù)設(shè)計(jì)方案現(xiàn)狀及發(fā)展； 
軌道交通直流保護(hù)新技術(shù)應(yīng)用及展望； 
關(guān)鍵電氣設(shè)備狀態(tài)檢測與故障診斷技術(shù)；
紅外檢測/紫外檢測/局放檢測/故障定位等技術(shù)在電氣設(shè)備應(yīng)用； 
軌道交通蓄電池智能維護(hù)技術(shù)； 
電能質(zhì)量與節(jié)能技術(shù)； 
接觸網(wǎng)（軌）檢修模式創(chuàng)新與信息化、智能化技術(shù)應(yīng)用； 
地鐵雜散電流監(jiān)測及防護(hù)；
（四）軌道交通智能運(yùn)維與狀態(tài)檢測： 
軌道交通系統(tǒng)的遠(yuǎn)程狀態(tài)監(jiān)測和預(yù)測性維護(hù)技術(shù)； 
智能傳感器在城市軌道交通關(guān)鍵設(shè)備的診斷和智能運(yùn)維管理應(yīng)用； 
智能巡檢機(jī)器人在軌道交通運(yùn)維中的應(yīng)用； 
聲紋識別技術(shù)應(yīng)用； 
數(shù)字孿生技術(shù)； 
無損檢測技術(shù)在地鐵領(lǐng)域應(yīng)用； 
基于AI技術(shù)的軌道交通車輛運(yùn)維新技術(shù)； 
軌道交通車輛關(guān)鍵部件狀態(tài)修技術(shù)與系統(tǒng)解決方案； 
軌道交通車輛裝備智慧化、數(shù)字化發(fā)展； 
軌道交通車輛節(jié)能技術(shù)； 
軌道交通車輛健康評價模型及標(biāo)準(zhǔn)探討；
軌道交通車輛旋轉(zhuǎn)件健康監(jiān)測及智能診斷方法研究； 
環(huán)境振動與噪聲問題與對策； 
橋梁隧道智能化監(jiān)測與維護(hù)； 
軌道交通車輛齒輪箱檢測； 
節(jié)能技術(shù)在軌道交通機(jī)電設(shè)備運(yùn)維中的應(yīng)用； 
軌道交通網(wǎng)絡(luò)化后通信系統(tǒng)的建設(shè)； 
FAO、TACS、智能運(yùn)維與信號可靠性； 
軌道交通油液檢測技術(shù)； 
軌道交通車輛輪軸溫度智能監(jiān)測； 
地鐵基坑監(jiān)測技術(shù)； 
地鐵隧道結(jié)構(gòu)安全智能化監(jiān)測技術(shù)； 
（五）軌道交通機(jī)器人： 
軌道交通機(jī)車車輛智能巡檢機(jī)器人； 
軌道交通車站智能服務(wù)機(jī)器人； 
軌道交通牽引變電所/電氣設(shè)備智能巡檢技術(shù)； 
地鐵列車車底巡檢機(jī)器人；
機(jī)輛車頂智能巡檢機(jī)器人； 
地鐵巡檢智能機(jī)器人系統(tǒng)； 
軌交線路巡檢機(jī)器人； 
車載激光雷達(dá)在城市軌道交通勘測中的應(yīng)用。
六、咨詢方式： 
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