2019年初，在民航局飛標司的領導下，中國民用航空維修協(xié)會開展民用航空器維修基礎系列教材的編寫工作。樊智勇?lián)巍逗娇崭耪摗返闹骶帲瑲v經(jīng)1年時間，完成了教材編寫工作，教材質量受到民航局飛標司領導和行業(yè)的充分肯定。
個人簡介
樊智勇，碩士研究生、副教授。中國民航大學仿真技術團隊技術負責人，多次獲得科研、教學成果獎勵和優(yōu)秀教師榮譽稱號，是天津市優(yōu)秀教師、天津市“131”創(chuàng)新型人才、中國民航大學“十佳教師”和藍天青年學者。獲得2020年全國民航五一勞動獎章。
樊智勇支撐行業(yè)發(fā)展的強大能量源自于自身過硬的專業(yè)能力和不斷創(chuàng)新進取的精神。他長期從事民航科研和教育一線工作，致力于民航機務維修執(zhí)照培訓和教育教學的改革工作，作為民航機務維修執(zhí)照改革專家組成員、航空基礎模塊負責人，代表中國民航大學全程參與了民航局CCAR-66R3版執(zhí)照大綱、教材、題庫的建設以及首批民航院校“3+1”試點工作。
創(chuàng)新資源研發(fā) 提升實踐能力
創(chuàng)新是發(fā)展的第一動力。樊智勇認為：“民航飛機系統(tǒng)功能復雜、關聯(lián)性強、價格昂貴、安全要求高，工作中出現(xiàn)差錯造成的后果極其嚴重，然而，民航機務維修工程訓練普遍面臨實訓資源相對不足、教學方法手段單一滯后的問題，難以滿足現(xiàn)役飛機維修技術的工程訓練要求，制約了機務人才培養(yǎng)能力的提升�！� 辦法總比問題多，具有強烈事業(yè)心和創(chuàng)新精神的樊智勇早在2013年就著手參與組建機務維修工程仿真教學團隊，并與學生創(chuàng)新團隊、行業(yè)工程師等配合，形成了目前擁有20名成員（其中黨員17人）、以中青年教師為主的一支兼具教學能力和職業(yè)素養(yǎng)的高水平工程訓練教學團隊。
團隊成員全身心投入創(chuàng)新資源研發(fā)工作，經(jīng)過幾年的奮斗，收獲了多項成果。開發(fā)出各種新的教學實訓設備和軟件，保證了機務維修工程訓練教學資源持續(xù)更新，有效解決校內實踐教學滯后問題，滿足現(xiàn)代機務維修工程人才培養(yǎng)需求，提升了教師團隊和學生創(chuàng)新團隊的工程實踐能力。以教學團隊為核心的機務維修工程仿真教學中心獲批教育部首批國家級虛擬仿真實驗教學中心，成為民航機務領域唯一的國家級虛擬仿真實驗教學中心，教學團隊也獲評天津市級教學團隊。
注重成果轉化 實施有效教學
為滿足國際民航業(yè)維修技術高度信息化和國內民航制造業(yè)快速崛起對工程人才培養(yǎng)提出的新要求，他帶領“航空電子工程訓練仿真教學團隊”應用民航科研成果，系統(tǒng)性地構建了以多功能飛機維護訓練系統(tǒng)、開放駕駛艙工程平臺、數(shù)字化雙胞胎機隊為代表的系列實驗教學系統(tǒng)，構建了高度仿真的虛擬實驗環(huán)境；以工程應用為導向，探索并實踐飛機系統(tǒng)綜合化和創(chuàng)新型訓練模式，形成以學生為中心，融合機械、電子、電氣等機務維修工程相關專業(yè)，覆蓋行業(yè)認知、維修基礎、系統(tǒng)綜合、維修工程、創(chuàng)新訓練五個層次的機務維修虛擬仿真實踐教學體系。虛實融合的綜合化實踐課程教學內容充實、貼近當代民航實際、教學形式生動，學生在教學中的沉浸感強，明顯提高了機務維修工程訓練的教學效果。
質量是高等教育的生命線。受新冠肺炎疫情的影響，在前期的線上教學中，面對不能讓學生進行實踐訓練的情況，樊智勇讓學生使用仿真軟件進行學習。他認為：“高真實度的飛機系統(tǒng)仿真軟件可以讓學生在網(wǎng)上學習中獲得更加直觀的學習體驗�！睂W生騰達表示：“通過仿真軟件學習可以實現(xiàn)學生與老師間的實時互動，我們在學習時產(chǎn)生的困惑能夠獲得及時答疑，學習效果挺好的。”然而，仿真軟件對學生端的計算機性能、網(wǎng)絡都有很高的要求，還需要有強大的服務器支持，這些本來在校園高速局域網(wǎng)內不需要擔心的問題，在大規(guī)模的線上教學中成為了一個亟需解決的難題。很多學生的硬件設施不具備，條件差距較大，樊智勇和團隊教師們一起想辦法，利用仿真平臺的虛擬飛機錄制了必要的教學視頻課程輔助學生進行學習，并將仿真中心建設成果以及精品資源共享課程中的教學資源融入線上教學，有效地提高了教育教學效果，獲得學生一致點贊。
奮斗不息 創(chuàng)新不止
工作中的樊智勇是個不斷堅持創(chuàng)新、不忘初心、甘于奉獻、奮斗不止的人。作為科研團隊主要技術負責人，樊智勇以解決行業(yè)實際問題、服務民航高質量發(fā)展為己任，潛心鉆研關鍵技術，開展了民航通訊管理組件綜合測試系統(tǒng)、通訊導航系統(tǒng)集成測試平臺、多電系統(tǒng)集成驗證實驗平臺等多項民航科研課題的研究，科研成果均獲得實際應用，自主研制的民用飛機飛行、維護模擬訓練系統(tǒng)等實驗教學設備推廣應用于多家行業(yè)院校和培訓單位。
新冠肺炎疫情期間，他帶領團隊建設機務維修立體化教學中心，即民航體驗館，目前大場景3D虛擬現(xiàn)實系統(tǒng)已經(jīng)投入教學使用，可同時容納80至100人，學生們可以在系統(tǒng)中觀看3D航空教學視頻，也可佩戴虛擬現(xiàn)實眼鏡體驗多人協(xié)同的飛機運行與維修場景。民航體驗展廳包括民航飛機的歷史發(fā)展、飛行原理、航空材料、機場沙盤、虛擬發(fā)動機、通訊導航、模擬飛行、機務維修流程等多個主題體驗區(qū)，采用虛擬現(xiàn)實VR、增強現(xiàn)實AR、混合現(xiàn)實MR等多種新技術，內容豐富多彩。學生王坤鵬激動地說：“快畢業(yè)了才發(fā)現(xiàn)學校還有這么高級又‘浪漫’的教室，希望學弟學妹利用好老師們辛苦建設的學習條件�！�與此同時，樊智勇團隊建設的開放駕駛艙創(chuàng)新實驗室已經(jīng)基本完成。樊智勇說：“這個實驗室將對機務相關專業(yè)的本�？茖W生和研究生開放，在這里，同學們不僅可以模擬‘開飛機’‘修飛機’，還可以體驗‘造飛機’的樂趣�！睙o論是收到感謝信，還是獲得多項榮譽，對癡迷于教學和科研的樊智勇來說，都更多的是鞭策和激勵。身兼教師、學者、科研工作者等多種角色的樊智勇，在虛擬仿真世界一門心思地做著最真實的創(chuàng)新者、奮斗者。
